Безаварийное движение
в городе, в пробках

Езда в городе – это основное использование автомобиля. Собственно для этого мы и покупаем автомобиль. Все мы имеем большой опыт городского движения, сами готовы научить кого-то. И все равно попадаем в аварии.

Почему?

А многие водители боятся выезжать в город на незнакомый маршрут, кто-то не готов поехать на машине в другой город. Боязнь движения в Москве – это отдельная тема для разговора…

В чем сложности и проблемы движения в городе?

Как ездить чтобы не попадать в аварии?

Как не уставать от управления автомобилем?

Все эти вопросы мы разбираем на этом курсе.

Главное правило, которое мы хотим донести до вас –

Водить автомобиль - значит перестать быть пешеходом! В своей голове.

Понимать автомобиль и других участников движения как водитель. Как водитель воспринимать постоянно меняющиеся ситуации вокруг вас. Просчитывать ситуацию как водитель.

А пробовали ли вы ходить в комнате с закрытым глазами? Удобно?

Второе правило теории безаварийного вождения в городе – «НЕ вижу НЕ еду».

Элементарно, да? Но не всегда получается. А почему - разберем на курсе.

И третье правило – прогнозирование.

Ведь не телепортируется же к вам под капот пешеход ли другой автомобиль? Никакая ситуация не измениться скачком, мгновенно.

Любая авария - это ошибка прогнозирования!

Успешное прогнозирование - это здорово, но не у всех водителей мозг - это суперкомпьютер. Мы ездим на инстинктах, особенно в моменты отвлечения внимания от вождения. При этом ситуации в городе у нас постоянно повторяются. Теория безаварийного вождения предлагает вам заранее просчитать и заложить в инстинкты правильные реакции на стандартные ситуации. Реакции не позволяющие попадать в аварии. И реагировать подсознательно.

Разберем на примере.

Все перекрестки мы можем объединить в несколько типов по схеме движения и распределения внимания:

• Т образный перекресток,
• Х образный перекресток,
• круговое движение,
• и сложные комбинированные перекрестки.

Разобрав и научившись один раз правильно прогнозировать и двигаться на Т образном перекрестке вы избавите себя от проблем даже двигаясь на инстинктах, не включая мозг.

О чем еще мы поговорим и будем учится на этом курсе:

• закрытые участки видимости, внезапное появление опасности из-за них,
• выезды под углом (например на магистраль), одновременное распределение внимания водителя в разные места,
• выезды на перекресток и другие опасные зоны не по светофору или команде пассажира, а когда вы убеждены, что место свободно,
• поговорим о прогнозировании аварийных ситуаций, как думать на секунду-две вперед,
• разберем правило: «Думать не за себя, а за всех»; вы не один на дороге, вы часть общего движения,
• детально расскажем как постоянно в фоне следить за дорожным покрытием и состоянием своего автомобиля и других участников дорожного движения.

Дополнительно мы разберем много нюансов городского движения, которым не учат в автошколах и нет в ПДД:

• особенности медленного движения в городе, концентрация и переключение внимания при рваном движении в пробках,
• перестроение, опережение, обгон при движении в штатном режиме и в пробке,
• тактика движения в городе для экономии сил, настроения, топлива и ресурсов автомобиля,
• поговорим о таких жизненных ситуациях как влияние телефона, чатов, пассажиров, детей, плохого или возбужденного настроения на внимание и безопасность.