Безопасная езда
в дождь, аквапланирование

Замечали ли вы что в сильный дождь все автомобили снижают скорость, а профессиональные водители и дальнобойщики иногда вообще прекращают движение.

А все автомобильные гонки построены на погоде и осадках. В дождь автоспортсмены обязательно меняют резину.

Езда в дождь, по воде, наверное, самое опасное и самое неизученное движение для гражданских водителей. В автошколах эту тему практически полностью игнорируют, да и не все автоинструкторы обладают нужными знаниями и навыками.

Вот и получается что практически у всех водителей навыков вождения по воде нет, а последствия от ошибок управления автомобилем в таком режиме могут быть катастрофические.

Вот только самые простые проблемы езды в дождь:

• Резкие изменения условий видимости дороги
• Запотевания стекол
• Неправильное использование противотуманных фар и другого освещения участниками движения
• «Ослепление» водителей брызгами и потоками воды от других машин
• Резкие изменения скользкости дороги от воды и грязи
• Возможность вывести из строя двигатель или другие углы машин из-за гидроудара

Но настоящую большую опасность представляет режим аквапланирования, когда под любыми колесами неожиданно и непредсказуемо сцепление падает до нуля и так же непредсказуемо восстанавливается до 100%

Думаю, не надо иметь большую фантазию, чтобы представить, что будет, если на торможении, например, три колеса вдруг совсем потеряют сцепление, а одно колесо полностью его сохранит.

На курсе мы будем изучать:

• как работает ваш автомобиль в дождь и как исправлять проблемы в вашем автомобиле
• как работают противотуманные фары для вас и для участников движения
• конструкция шины и как она отводит воду, как выбирать резину
• зоны разной скользкости дороги, торможения в этих зонах и на их границах
• движение в сухих и мокрых колеях
• движение по трассе в дождь и разные зоны видимости, безопасная скорость на трассе в дождь
• теория аквапланирования и методы безопасного движения при аквапланировании
• навыки безопасного проезда мелких и глубоких луж, по прямой и по дуге поворота